Cikkek
Az kétségtelenül igaz, hogy ha van egy verseny, amit a Ferrarinak mindenképpen meg kell küzdenie, az Monza. Az év hátralévő részében azonban Leclerc nem hiszi el, hogy a Ferrari gyorsan legyőzendő csapattá válik. Ez azonban nem egy jelentős előrelépés a szezonközi fejlesztési problémáik után. Bár a Leclerc bőséges szakértelméből semmit sem tanultunk a versenyen belül, talán tanúi lehettünk egy új igazolásnak egy jóval elegánsabb, határozottabb és epikusabb Ferraritól. Nem túl szép azt állítani, hogy a Ferrari az elmúlt évtized problémái után sokkal rosszabbul teljesített, és néha talán ügyetlen is lehet.
- A jövőben Piastri jobban szerepel, mint bármelyik másik Leclerc előtt, emiatt pedig kikerül a DRS hatótávolságából.
- A selejtező nagyjából három pályára osztható, melyeket Q1-nek, Q2-nek és Q3-nak neveznek.
- Oscar Piastri a hetedik helyen végzett Lewis Hamilton előtt, és te Lando Norris, mivel Fernando Alonso a Q3-as versenyzők közül a 10. helyen zárt.
- Nem számít, hogy a Ferrari milyen jól teljesít egy-egy F1-es évben, a hazai pályáért fizetni kell.
- Talán nem először fordult elő, hogy a motorsport mindentudó irányító testülete tévedett.
Norris jelenleg 70 hellyel Verstappen mögött áll, de mivel a rajtrácshoz képest fél tucat város választja el őket, most megérkezhet a nagy lépés, amit Norris követel. A konstruktőri bajnokságban a McLaren mindössze 30 hellyel van a Purple Bull mögött, és most megelőzhetik őt, ha komoly problémákkal küzdenek. A McLaren néha nem a legjobb rajtot produkálta 2010-ben, beleértve a történelmi hétvégét Zandvoortban, ahol mind Norris, mind Piastri rengeteg kereket kipörgött, és mindkettőjüknek lesz egy-egy szabad hely a rajtnál.
George Russell beszélget a Sky-jal
A nyolc legjobb közül néhány új, kemény gumikategóriát és egy új szettet választott a kategória többi közül. Már néhány kemény gumin van túl, és ez komoly döntés lesz a kemény gumik kiválasztásában, annak ellenére, hogy a srác Belgiumban már jócskán elment egy kemény gumikészlettel. A Red Bull a csata jelenlegi éllovasát vonzza be első körre.
Kikapcsolódási környezet egy fedél alatt
Carlos Sainz teljes mértékben teljesítette a feltételeket fogadas-sport.com nézd meg az oldalamat ahhoz, hogy pontosan ezt elérje. Hétfőn legyőzi Verstappent, hogy megszerezze a pole pozíciót, míg Charles Leclerc a harmadik helyen áll az új Red Bull versenyző előtt. Charles Leclerc szorosan a harmadik helyen áll, mindössze 0,067 másodperccel a pole pozíciótól, ami nagyszerű Ferrari-harcot indít Verstappen ellen, aki sorozatban egy archívumfeltörést jelentő 10. F1-es győzelmet kíván szerezni.
16. kör az 53-astól távol – Leclerc kiszáll
Remek délután volt, és örömmel üdvözölhetjük Önt saját olasz nagydíjunk monzai bemutatóján. A McLaren pilótája, Lando Norris tegnap este bebiztosította az egyenestől egyenesig tartó pole pozícióját az időmérőn, miután a múlt vasárnapi zandvoorti győzelmei után további futamokat is nyerhet. Norris, aki csapattársa, Oscar Piastri révén az első sorba van berendezkedve, izgatottan várja a mostani csatát, annak ellenére, hogy nem teljesen elégedett a Q3-ban elért utolsó körrel.
A csatára való felkészülés a műsorszolgáltató dedikált F1-es csatornáján kezdődik délután 3:30-kor (BST). A teljes 2023-as F1-es év során a Route cuatro rendszeresen közvetíti az összes időmérő és verseny összefoglalóját élményről. Az új műsorok a Route cuatro kérésre elérhető csatlakozási funkcióin keresztül is elérhetők. Az Air Activities F1, amely az új F1-es versenyeket mutatja be, a Heavens Sports csatornáiban is elérhető, és ez 24 fontba kerül havonta az új előfizetőknek.
Egy ember, aki valószínűleg kihagyja a következő bakui csatát, a Haas Kevin Magnussenje, aki tizenkét nap alatt megszerezte a 12. büntetőpontját, ami azt jelenti, hogy ellenzi az egyetlen mérkőzésre szóló eltiltást. A Milánótól északra, a tikkasztó hőségben Charles Leclerc először reményt adott az újoncnak, majd lelkesedést keltett, mert felforgatta mentális győzelmét otthon, Monacóban, ahol a Ferrari 2019-ben aratta első győzelmét. Lando Norris, a McLaren versenyzője zárta le Max Verstappen sikeres lépését a hazai versenyen, ezzel fontos győzelmet szerezve.
Versenynap Monzában
A Heavens Football F1, amely a legújabb F1-es futamokat mutatja be, extraként bekerül a Sky Activities kínálatába, ami 30 napra 18 fontba kerül az új tagoknak. Az Air Football a Now jóvoltából érhető el, egyszeri indulási jutalékkal, 11,99 fontért, vagy 30 napos tagsággal, 34,99 fontért havonta. Az algoritmus első lépéses órái mellett számos más szervizversenyt is láthat a hétvégén. Az időmérő körülbelül három edzésre oszlik: Q1, Q2 és Q3. Mindenki részt vesz a Q1-ben, közülük a leggyorsabb 15 a Q2-ben, és csak a leggyorsabb tíz a legújabb Q3-as párbajban a pole pozícióért. Elég jó választék az új McLaren duótól, míg a Russell mélyre megy az eredeti sikánban.
Alonso maga talán megnyugodott a múlt hétvégi második helyezése után, míg Verstappen csapattársa, Sergio Perez úgy tűnik, hogy az utóbbi időben visszanyeri formáját. Ezen a hétvégén ismét megpróbálkozhat a terveikkel, amelyek egy őrülten gyors egyenesekhez vezetnek majd Monzában. Íme néhány példa a 2024-es F1-es versenynaptárunkból az év teljes versenylistájához. Még mindig életveszélyes a különbség kilenc futammal, de nulla győzelemmel és mindössze két dobogós helyezéssel az elmúlt négy versenyen úgy tűnik, Verstappen és a Red Bull kiemelkedő szereplése már a történelem tárgya. A pilóták bajnokságának vezetője, Max Verstappen megpróbálja majd véget vetni öt futamos győzelem nélküli munkájuknak, miközben arra gondol, hogy Monzában indulhat az Olasz Nagydíjon.
A Heavens Football a Today-nek köszönhetően is elérhető, ahol egynapos fizetés lehetséges 11,98 fontért, vagy 34,99 fontért havi regisztráció esetén. A Ferrari pilótája, Carlos Sainz a Tifosi előtti kvalifikáció után megkezdheti az új csatát a pole pozícióért. A 2024-es F1-es évben a Route Cuatro gyakran kínál olyan opciókat, amelyek minden időmérőn járnak, és így minden egyes élményért meg lehet küzdeni.
Az új McLaren-es elvégzi a munkát, mielőtt rád bízná a dolgot, és te a következőre készülsz. A két Ferrari még mindig kint van, és talán még egy pillanatra sem indultak be. Csak egy képet láttunk a saját oldali gumidról Leclerc autóján, és nem néz ki jól. Hacsak Leclerc gumijai nem tűnnek el gyorsan, egy nagy szakadék tárul elénk, Piastri nem fog felénk tartani, hogy behúzd.
A legújabb milánói márka emellett Tipo An excellent Monoposto autókat is gyártott, amelyek középvonalban elhelyezett ülésekkel rendelkeznek, és amelyeket néhány fél tucat hengeres lowrider motor hajtott. Az 1962-es Olasz Nagydíj egy Formula 1-es autóversenyt rendeztek Monzában 1962. szeptember 16-án. Mind az 1962-es Industry Tournament of Drivers, mind az 1962-es World Touron az Algorithm One Producers versenyen a 9-ből a 7. helyen végzett. Az új, 86 körös versenyt a BRM pilótája, Graham Slope indította, miután a második helyről gurult vissza.